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Projektbeschreibung

 

Nun auch Engpässe bei S-Bahnen in Stuttgart:

S-Bahnen in Stuttgart: Neues Internetportal gegen die S-Bahn-Misere

Stuttgart - Wegen der andauernden Misere im S-Bahn-Verkehr in der Region hat sich jetzt eine Fachinitiative gegründet. Fahrgäste sollen über eine neue Internetseite mit vielen Informationen über die aktuelle Situation im Streckennetz versorgt werden. Zu dem Kreis gehören neben dem Verkehrsclub Deutschland (VCD), die Fahrgastinitative Pro Bahn sowie die Ingenieure22 und das Internetportal Wikireal.

Weitere Informationen: Stuttgarter Zeitung 04.09.2013

Todesfalle S-Bahnhof

Stuttgarts S-Bahn ist aus dem Takt geraten. Experten warnen vor noch chaotischeren Zuständen, wenn 2014 die Bahn beginnt, den Trog für den Tiefbahnhof Stuttgart 21 auszuheben: Tausende Pendler müssen sich dann in Stuttgarts größter S-Bahn-Station durch zu enge Treppenhäuser zwängen, die leicht zu Todesfallen werden können.

Weitere Informationen: Kontext: Wochenzeitung 28.8.2013

Stuttgart 21: „sicherheit“ wird klein geschrieben (5 MB)


Bahnhof in Schieflage - Sicherheitsrisiken bei Stuttgart 21

Video ZDF-Frontal 21
http://www.zdf.de/frontal-21/unfaelle-durch-abschuessige-bahnsteige-43635960.html

 Warum Milliarden investieren für weniger Leistung als aktuell beim Kopfbahnhof vorhanden?

Weitere Information (4 MB)



"Sicherheitsmängel bei Stuttgart 21"
Nun hat sich das bestätigt, was EngpasS21 und Ingenieue22 schon seit über 2 Jahren sagen und publizieren.
Das Schweizer Gutachterbüro Gruner AG und der renommierte Stuttgarter Gutachter Hans-Joachim Keim bestätigen:
- Stuttgart 21 ist ein Sicherheitsrisiko für die Passagiere
- Stuttgart 21 ist so nicht genehmigungsfähig
- „Unfassbar, absolut unverantwortlich, verbrecherisch":  Das ist das Urteil des Fachmanns Hans-Joachim Keim über eine aktuelle, bahninterne Sicherheitsstudie zum Brandschutzkonzept von Stuttgart 21. Keim ist international renommierter Brandschutzexperte. Er war der deutsche Gutachter nach der Tunnelkatastrophe in Kaprun. "Ich kann nur den Kopf schütteln.Das ist schlimmer als Kaprun."…
(Auszug aus aktuellem Stern Artikel) mehr..

Brandschutzmängel bei Stuttgart 21, S21 - das größte Sicherheitsrisiko des Landes

Kanzlerin Merkel erklärte S21 für entscheidend über die Zukunftsfähigkeit Deutschlands. Absurd - denn sicherheitstechnisch ist der Bau ein Relikt des 20. Jahrhunderts und eine Gefahr für die Bürger.
(Ein Kommentar von Arno Luik) mehr..

 "Sicherheitsmängel bei Stuttgart 21"
Vortrag von Hans Heydemann (Ingenieure22) am 25.9.12 in Botnang

1.Teil (37 Minuten)

2.Teil (37 Minuten)

3.Teil (37 Minuten)

4.Teil (14 Minuten)


Das Projekt

Engpass21 ist ein Projekt, mit dem der Tiefbahnsteig von Stuttgart 21 für jedermann begehbar und somit auch erlebbar gemacht wird. Mit diesem Projekt machen wir auf die Engpässe zwischen Rolltreppen und Gleisbett aufmerksam, die eine tägliche Gefahrenquelle im geplanten Tiefbahnhof 21 darstellen.

Der aufgebaute 1:1-Teilausschnitt (5m x 10m) soll Passanten die Möglichkeit geben, am eigenen Körper zu erfahren, wie sich der Engpass bei Normalbetrieb, in Stoßzeiten und auch in Notsituationen anfühlt. Wir zeigen, dass der schmale Gang zwischen Rolltreppen und Gleisbett eine Gefahr für Bahnreisende darstellt, wenn viele Reisende gleichzeitig aus einem Zug aus- und einsteigen, Gepäck, Rollstühle und Kinderwägen dabei ihren Platz benötigen.

Das Bahnsteiggefälle in Längs- und Querrrichtung wurde so aufgebaut, wie bei S21 geplant. Hier und begleitet mit Filmaufnahmen von S-Bahn Feuersee /Schwabstrasse können Sie sehen, wie z.B. Kinderwagen auf dem Schrägbahnsteig wegrollen.

Ferner erkennen Sie an einem aufgebauten 1:1-Tunnelprofil, wie der Fluchtweg im Tunnel aussieht, über welche engen Querschnitte Sie im Gefahrenfall gehen / fliehen müssen.
S21 hat 66 km Tunnel. Bei Unfällen sind Rettungsmaßnahmen im Tunnel und Tiefbahnhof komplexer und zeitaufwendiger, somit wächst die Gefahr für Leib und Leben.

Der S21 Bahnhof ist im Evakuierungsfall nicht barrierefrei, die auch von Heiner Geißler geforderten barrierefreien Fluchtwege, wie z.B. Rampen (nach Vorbild Schweiz) können nach Technikvorstand der DB H .Kefer nicht eingesetzt werden. (Rollstuhlfahrer, ganz allgemein Mobilitätseingeschränkte sind somit benachteiligt, im Risikofall gefährdet.

Vieles nicht den aktuellen Vorschriften entsprechend, sondern nur mit Sondergenehmigung (Ministererlaubnis) möglich.

In Anbetracht des zunehmenden Terror-Risikos sehen wir es als unbedingt notwendig an, die  aktuelle Planung S21 einer Risikoanalyse zu unterziehen, da  gerade Tunnelsysteme und Bahnhöfe im Tunnel (gemäß Studie in der Schweiz)  "lohnende" Terror-Angriffspunkte darstellen

Um die Thematik Engpass21 in vielfacher Weise ins Land zu tragen, haben wir eine Engpass21-light Version entwickelt und bieten diese in einem Paket inkl Anleitung und Material an.
Damit kann jede und jeder so eine Aktion (dieses Thema) im eigenen
Ort / Umfeld darstellen.

Sie werden erkennen: Bei Stuttgart 21 ist „sicherheit“ klein geschrieben

Zuletzt durchgeführte  Aktionen:
Samstag     24. Sept 2011, in Ulm
Donnerstag 29. Sept bis Samstag 1.Okt 2011, in Winnenden
Freitag       7. Okt bis Samstag 8.Okt 2011, in Ludwigsburg
Samstag    19. Nov 2011 in Konstanz
Freitag      25. Nov. und Samstag  26. Nov 2011 in Stuttgart am Wilhelmsbau, Nähe Tagblatturm
Samstag 16. Juni 2012 un Leinfelden bei Filderhalle

Vielen Dank für die vielen positiven Rückmeldungen zu unseren Aktionen !